Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 400392392 |
| Штрих-код (EAN) | 5902925015150 |
| Страна (по штрих-коду) | Польша |
| Размеры радиатора | WIRE WOUND |
| Внешний диаметр [мм] | 7 |
| Длина [см] | 49 |
| Длина 1 [мм] | 410 |
| Длина 2 [мм] | 570 |
| Длина 3 [мм] | 770 |
| Длина 4 [мм] | 770 |
| Материал | силикон |
| Катушка зажигания | Исполнение соединения М4 |
| Распределитель зажигания / ротор | Исполнение соединения М4 |
| Провод зажигания | Исполнение соединения SAE |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1612498 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 1612499 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1612530 | AR | искать аналоги > | |
| 1612530 | OPEL | AR | искать аналоги > |
| 1612536 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1612537 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 1612551 | OPEL | TD | искать аналоги > |
| 90350554 | AR | искать аналоги > | |
| 90350554 | GENERAL MOTORS | AR | искать аналоги > |
| 90421759 | GENERAL MOTORS | AR | искать аналоги > |
| 90442063 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| 90442780 | GENERAL MOTORS | TD | искать аналоги > |
| JMODS214 | AR | искать аналоги > | |
| ODS214_JM | AR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе | Плохо работает топливный насос. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Разбалансированы шины. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение подшипников. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Заедание иглы распылителя инжектора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Касание шлангов о кузов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |