Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2490374138 |
| Штрих-код (EAN) | 8432509614006 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Длина [мм] | 450 |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| для артикула № | T 23 002 |
| Размер резьбы 2 | M10X1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 171207B | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| 171211B | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| 171341B | ISUZU | TD | искать аналоги > |
| 1987476858 | INTERNATIONAL HARV. | TD | искать аналоги > |
| 42907 | ALCATEL | TD | искать аналоги > |
| 4986 | KRUPP | TD | искать аналоги > |
| 815012101 | ZASTAVA | TD | искать аналоги > |
| 83770402813 | IKARUS | TD | искать аналоги > |
| PHC220 | MULTICAR | TD | искать аналоги > |
| PHC239 | MULTICAR | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| ALFA ROMEO 33 (905) |
| ALFA ROMEO 33 Sportwagon (905A) |
| ALFA ROMEO ALFASUD (901) |
| ALFA ROMEO ALFASUD Giardinetta (904) |
| ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902.A) |
| ALFA ROMEO ARNA (920) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза | Окислились контакты реле прерывателя, или между ними образовался зазор. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Деформация вала переключения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Отворачивание контргайки регулировочного болта. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работают какие либо контрольные лампы | Обрыв проводов, окисление наконечников проводов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Разрегулирован карбюратор. |