Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3200361166 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026507223 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 176 |
| Высота [мм] | 18 |
| Общая длина [мм] | 201 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ALCO FILTER | MS6302 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987431106 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987432106 | искать аналоги > |
| BOSCH | A591 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | NC2134 | искать аналоги > |
| COOPERS | ACE154 | искать аналоги > |
| CORTECO | 21653026 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000754 | искать аналоги > |
| CORTECO | CP1131 | искать аналоги > |
| DELPHI | TSP0325163 | искать аналоги > |
| FILTRON | K1122 | искать аналоги > |
| FRAM | CF10025 | искать аналоги > |
| HELSA-AUTOMOTIVE | PF037 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E1929LI | искать аналоги > |
| KOLBENSCHMIDT | 50013797 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU2026 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELR7143 | искать аналоги > |
| MICRONAIR | MP163 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AH233 | искать аналоги > |
| UFI | 5308800 | искать аналоги > |
| VALEO | 698866 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CHRYSLER YPSILON |
| FIAT 500 (312) |
| FIAT 500 C (312) |
| FIAT PANDA (169) |
| FIAT PANDA Van (169) |
| FORD KA (RU8) |
| LANCIA YPSILON (312, 846) |
| LANCIA YPSILON (843) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Во всех случаях, предусмотренных руководством, необходимо применять динамометрические ключи, позволяющие ограничивать крутящий момент. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прилегание рабочих поверхностей зубьев конических шестерен проверяется на краску по отпечатку. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Износ резинометаллических шарниров осей рычагов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Некачественное масло в коробке передач. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер работает, не вращая вал двигателя | Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины. |