Ваша корзина пуста

| Характеристики | |
| Артикул | 4225155209 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026604311 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Ширина (мм) | 192 |
| Общая длина [мм] | 292 |
| Высота [мм] | 30 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BALDWIN | PA5475 | искать аналоги > |
| COOPERSFIAAM FILTERS | PC8225 | искать аналоги > |
| CORTECO | 80000915 | искать аналоги > |
| CORTECO | CP1311 | искать аналоги > |
| FILTRON | K1256 | искать аналоги > |
| FLEETGUARD | AF55713 | искать аналоги > |
| FRAM | CF10527 | искать аналоги > |
| FRAM | CF10597 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | E2953LI | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | CU2952 | искать аналоги > |
| MECAFILTER | ELR7523 | искать аналоги > |
| PURFLUX | AH279 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов, или окислены их наконечники. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Изношены или повреждены втулки клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Заниженное значение октан корректора угла опережения зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ведомый диск сцепления деформирован или поврежден (торцевое биение более 0,5 мм). |