Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AE | датчик, частота вращения колеса citroen berlingo, c4 picasso 08-> |
| Артикул | 1226253753 |
| для артикула № | 560407 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4545E8 | CITROEN/PEUGEOT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 265 007 789 | искать аналоги > |
| ERA | 560407A | искать аналоги > |
| ERA | 560407B | искать аналоги > |
| ERA | 560407HQ | искать аналоги > |
| FAE | 78118 | искать аналоги > |
| FUELPARTS | AB1671 | искать аналоги > |
| INTERMOTOR | 60422 | искать аналоги > |
| STANDARD | 60422 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| CITROEN BERLINGO (B9) |
| CITROEN BERLINGO (MF) |
| CITROEN BERLINGO фургон (B9) |
| CITROEN C4 Picasso I (UD_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Затягивать болты и шпильки, соединяющие детали, испытывающие динамические нагрузки в процессе работы или требующие герметичности, необходимо с одинаковым усилием . |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Повреждение манжеты поршня в рабочем цилиндре. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неправильная установка момента зажигания. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |