Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 5498152 |
| Штрих-код (EAN) | 4031185685665 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| ? болта [мм] | 20 |
| необходимое количество | 1 |
| парные номера артикулов | G6-1452 |
| Сторона установки | передний мост |
| Сторона установки | справа |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с резиновым подшипником |
| Материал | листовая сталь |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 047797B | RS | искать аналоги > | |
| 39024 | RS | искать аналоги > | |
| 4153300200 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 5013954 | RS | искать аналоги > | |
| 5043325 | RS | искать аналоги > | |
| 8200586567 | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| A4153300200 | RS | искать аналоги > | |
| C5413R | RS | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BENDIX | 047797B | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Ослабление гаек или болтов крепления. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Заедание рычагов привода на осях. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Мало смазки в шаровых шарнирах. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Сильно разряжен аккумулятор. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |