Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 468862092 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064140672 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 25 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 107 |
| Высота [мм] | 123 |
| ? отверстия [мм] | 10,5 |
| Число отверстий | 6 |
| ? фаски 2 [мм] | 92 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Материал | резина/металл |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с колпаком |
| Тип соединения / сочленения | Диск шарнира |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 33211229221 | AR | искать аналоги > | |
| 33211229221 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 33219067815 | AR | искать аналоги > | |
| 33219067815 | AR | искать аналоги > | |
| 33219067906 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 921784 | искать аналоги > |
| MEYLE | 300 332 1902 | искать аналоги > |
| SKF | VKJP1501 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 21784 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW X5 (E53) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Закоксование распылителя инжектора. |
| Трансмиссия | Сцепление | При выключении педаль сцепления остается прижатой к полу | Заедает привод или выжимной подшипник. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Снижение мощности двигателя | Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель «двоит» на холостом ходу | Неисправности в системе управления. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный износ шин | Перегрузка автомобиля. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Нарушена работа аккумулятора первой передачи. |