Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 786082113 |
| Штрих-код (EAN) | 3596400259201 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Длина [мм] | 614 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса | 24 |
| Диаметр 1 [мм] | 72 |
| Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала | 24 |
| диаметр 2 (мм) | 71 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DA SILVA | 94042T | искать аналоги > |
| DEPA | 3396650 | искать аналоги > |
| EAI | 285ST89 | искать аналоги > |
| EAI | MZT147 | искать аналоги > |
| EAI | T1857 | искать аналоги > |
| EAI | T98285 | искать аналоги > |
| SERA | MA150 | искать аналоги > |
| SNRA | M1150 | искать аналоги > |
| SNRA | MA1150 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MAZDA 121 METRO (DW) |
| MAZDA 121 METRO универсал (DW) |
| MAZDA DEMIO (DW) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Опытными мастерами разработаны правила и технологические приемы, которые необходимо применять при ремонте, чтобы не повредить агрегаты. Ниже приведены основные из них. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Неравномерное торможение колес. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Забоины на зубьях малого венца шестерен высшей или низшей передачи, а также на зубьях муфт и на шлицах вала привода переднего моста. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не лезьте под автомобиль при работающем двигателе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии. |