Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | к-т уст диск торм колодок i30 ceed rio IIi |
| Описание ML | РЕМКОМПЛЕКТ КОЛОДОК |
| Описание MB | РЕМКОМПЛЕКТ КОЛОДОК |
| Артикул | 3348295845 |
| Штрих-код (EAN) | 3322938263225 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ограничение производителя | MANDO |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 1859Q | искать аналоги > |
| HELLA | 8DZ355205231 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8DZ355205231 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3660315 | искать аналоги > |
| METZGER | 1091859 | искать аналоги > |
| MINTEX | MBA1859 | искать аналоги > |
| NK | 79351859 | искать аналоги > |
| OJD (QUICK BRAKE) | 1091859 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 82517300 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA CEE'D (JD) |
| KIA RIO III (UB) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточно масла в бачке гидроусилителя рулевого управления. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза вибрирует при срабатывании тормозов | Неодинаковая толщина всех дисков. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение нижнего шарнира подвески. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Износ протектора шины в одном месте | Дефектная шина. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Износ или повреждение распылителей. |