Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ME | фильтр масляный audi 80,100,a3,a4,a6 / VW golf,bora,passat,sharan / skoda 90=> |
| Описание AE | фильтр масляный audi 80,100,a3,a4,a6 / VW golf,bora,passat,sharan / skoda 90=> |
| Описание BE | фильтр масляный audi 80,100,a3,a4,a6 / VW golf,bora,passat,sharan / skoda 90=> |
| Артикул | 1656500790 |
| Штрих-код (EAN) | 3322234297993 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Внешний диаметр [мм] | 79 |
| Внутренняя резьба 1(мм) | D2= 3/4"-16 |
| диаметр 3 (мм) | 62 |
| диаметр 4 (мм) | 72 |
| Высота [мм] | 123 |
| Исполнение фильтра | для повышенных требований |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AB COMPONENTS | FO78237 | искать аналоги > |
| AUTODISTRUBUTION | 25 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0451103070 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0451103314 | искать аналоги > |
| BOSCH | O550 | искать аналоги > |
| BOSCH | P3314 | искать аналоги > |
| CHAMPION | C149 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | DO894 | искать аналоги > |
| CLEAN FILTERS | DO907 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 2005 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 22550 | искать аналоги > |
| FILTRON | OP526/1 | искать аналоги > |
| FRAM | PH10298 | искать аналоги > |
| FRAM | PH5552 | искать аналоги > |
| GIF FILTER | GL340 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H14W15 | искать аналоги > |
| HENGST FILTER | H14W27 | искать аналоги > |
| LAUTRETTE | H29 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | OC240 | искать аналоги > |
| MAHLE FILTER | OC264 | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | W719/30 | искать аналоги > |
| MISFAT | Z291 | искать аналоги > |
| MISFAT | Z291A | искать аналоги > |
| P.B.R. | BC1278 | искать аналоги > |
| PURFLUX | LS324 | искать аналоги > |
| SogefiPro | FT5259 | искать аналоги > |
| UFI | 2343600 | искать аналоги > |
| UNICO FILTER | LI7123/30 | искать аналоги > |
| WIX FILTERS | WL7071 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Загрязненность воздушного и топливного фильтров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком низкие или слишком высокие скорости движения. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Повреждена опорная пластина насоса высокого давления. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Слабое натяжение ремня. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска. |