Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AK | Патрубок системы охлаждения резиновый |
| Описание FR | ШЛАНГ РАДИАТОРА |
| Описание ML | ШЛАНГ РАДИАТОРА SEAT TERRA TERRA (24) DERBY (86) DERBY (86C, 80) GOLF II (19E, 1G1) POLO (86) |
| Описание MB | ШЛАНГ РАДИАТОРА SEAT TERRA TERRA (24) DERBY (86) DERBY (86C, 80) GOLF II (19E, 1G1) POLO (86) |
| Артикул | 618391489 |
| не для артикула номер | 4447 |
| Вес [г] | 150 |
| Проводка охлаждения | от соединительной трубки к термостату |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 030121063 | SEAT | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CAUTEX | 466695 | искать аналоги > |
| MALO | 23370A | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 220732 | искать аналоги > |
| STC | T407929 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VW DERBY (86) |
| VW DERBY (86C, 80) |
| VW GOLF II (19E, 1G1) |
| VW GOLF Mk II (19E, 1G1) |
| VW POLO (86) |
| VW POLO (86C, 80) |
| VW POLO CLASSIC (86C, 80) |
| VW POLO купе (86C, 80) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Поломка сепаратора подшипника первичной шестерни. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает | Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неполное открытие дроссельной заслонки. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Забоины и повреждения на привалочных поверхностях. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены полуосевые шестерни. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Низкое давление масла. |