Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1800472099 |
| Вид эксплуатации | механический |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8819948 | AR | искать аналоги > | |
| 8819948 | AR | искать аналоги > | |
| 9148289 | AR | искать аналоги > | |
| 9148289 | AR | искать аналоги > | |
| 9321688 | SAAB | AR | искать аналоги > |
| PA7801 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AIRTEX | 1561 | искать аналоги > |
| BERTOLOTTI | WFP2171 | искать аналоги > |
| BGA | CP3122 | искать аналоги > |
| BUGATTI | PA7801 | искать аналоги > |
| DELPHI | WP1814 | искать аналоги > |
| DOLZ | F197 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 19598 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FWP1506 | искать аналоги > |
| GGT | PA10660 | искать аналоги > |
| GK | 980223 | искать аналоги > |
| GP | PA728/R | искать аналоги > |
| GRAF | PA638 | искать аналоги > |
| HELLA | 8MP376804501 | искать аналоги > |
| HEPU | P604 | искать аналоги > |
| IDROMEC | PA49003 | искать аналоги > |
| KWP | 10638 | искать аналоги > |
| LPR | WP0265 | искать аналоги > |
| MAPCO | 21922 | искать аналоги > |
| MEYLE | 813 932 1688 | искать аналоги > |
| OPEN PARTS | WAP8233.00 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | AQ-1208 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QCP2962 | искать аналоги > |
| RHIAG | WP650 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 66402 | искать аналоги > |
| SALERI | PA650 | искать аналоги > |
| SKF | VKPC84613 | искать аналоги > |
| TEMOT | 85-4395 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 860065918 | искать аналоги > |
| TRW | FP2171 | искать аналоги > |
| UNIPART | GWP438 | искать аналоги > |
| VALEO | 506528 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SAAB 9000 |
| SAAB 9000 хэтчбек |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждены шланги или прокладки, ослаблены хомуты. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При сборке деталей, имеющих подвижные посадки, должно быть обеспечено их свободное перемещение, без заеданий. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Неправильная регулировка углов установки передних колес. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка пластин, соединяющих нажимной диск с кожухом. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца. |