Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 928469702 |
| Штрих-код (EAN) | 3165143478547 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| ток зарядки от генератора (А) | 95 |
| Напряжение [В] | 14 |
| рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Клиновой ремень / поликлиновой ремень |
| Модель генератора | для трёхфазного генератора переменного тока |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1017500 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 1086299 | FORD | TD | искать аналоги > |
| 98VB10K359AB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 98VB10K359BA | FORD | TD | искать аналоги > |
| 98VB10K359BB | FORD | TD | искать аналоги > |
| 98VB10K359BC | FORD | TD | искать аналоги > |
| A003TN1791 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| A3TN1791 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| A3TN1791LP | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELCO REMY | DRA 3655 | искать аналоги > |
| HC-PARTS | CA 1317 IR | искать аналоги > |
| HELLA | 8EL 737 470-001 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | A 003 T N1791 L/P | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | LRB 381 | искать аналоги > |
| LUCAS ELECTRICAL | LRB00381 | искать аналоги > |
| MOTORCRAFT | EGL 1320 | искать аналоги > |
| VALEO | 440 196 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Детали из алюминиевых и цинковых сплавов не допускается промывать в щелочных растворах, применяемых для мойки стальных и чугунных деталей, так как алюминий и цинк растворяются в щелочах . |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Перегрев двигателя | Неправильный угол опережения впрыска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч | Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Неисправность регулятора дополнительного воздуха или засоренность байпасного канала холостого хода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенный расход топлива | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Износ резинометаллических шарниров осей рычагов. |