Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание DR | тяга стабилизатора переднего\ tucson tl 15> |
| Описание AS | Тяга/стойка стабилизатора |
| Описание MK | стойка стабилизатора / |
| Описание MS | стойка стабилизатора / |
| Описание BE | тяга пер.стабил. solaris I 10-17 / tucson III 15=> |
| Описание FA | Тяга / стойка стабилизатор |
| Артикул | 70387229 |
| Штрих-код (EAN) | 5413978229475 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| ? трубы [мм] | 9 |
| Длина 1 [мм] | 282 |
| Размер резьбы 1 | MM12x.125R |
| Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 548300U000 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 548302V000 | HYUNDAI | TD | искать аналоги > |
| 548304L000 | KIA | TD | искать аналоги > |
| 81267 | SM | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| LEMFORDER | 36738 01 | искать аналоги > |
| MOOG | HY-LS-13297 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4960526 | искать аналоги > |
| OCAP | 0504071 | искать аналоги > |
| RTS | 97-08649 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 43647 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Не затянуты болты, или повреждена прокладка маслосборника. |
| Тормозная система | Тормоза | Скрип или визг тормозов | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Деформирована оболочка троса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Повреждена прокладка головки цилиндров. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы | Поврежден прибор. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Неправильная регулировка привода управления коробки передач. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Если нет других указаний, то сальники должны устанавливаться так, чтобы рабочие кромки были направлены к объему, который они герметизируют, то есть внутрь картера, блока, корпуса. |