Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4286274307 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001588075 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 1000 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 9472170 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9496420 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 30327 | искать аналоги > |
| ATE | 24.0711-6011.3 | искать аналоги > |
| DELPHI | SS20117 | искать аналоги > |
| EBERSPACHER | 90.083.05 | искать аналоги > |
| METZGER | 0900595 | искать аналоги > |
| NK | 294811 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 06-S177 | искать аналоги > |
| STANDARD | 60687 | искать аналоги > |
| STANDARD | AB1412 | искать аналоги > |
| STANDARD | ALS564 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 45036400 | искать аналоги > |
| TRW | GBS2033 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| VOLVO C70 I кабрио |
| VOLVO C70 I купе |
| VOLVO S70 (LS) |
| VOLVO S70 седан (LS) |
| VOLVO V70 I (LV) |
| VOLVO V70 (LV) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Забоины и повреждения на привалочных поверхностях. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Поломка зубьев на синхронизаторе. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Не отцентрированы раздаточная коробка и коробка передач. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка коленчатого вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала. |