Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| Описание MK | датчик температуры охлаждающей жидкости VW lt II 2.5 tdi mercedes V 280 (638 / 2) |
| Описание MS | датчик температуры охлаждающей жидкости VW lt II 2.5 tdi mercedes V 280 (638 / 2) |
| Описание WB | Датчик температуры охлаждающей жидкости MB: V-CLASS (638/2) 280 97-03 VW:LT 28-35 II Автобус (2DB, 2DE, 2DK) 250 96-06 250 96-99 250 99-06 250 99-06 250 01-06 250 01-06, LT 28-46 II c борт |
| Описание RO | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| Артикул | 751483761 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0135420417 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2D0919501B | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| FACET | 73353 | искать аналоги > |
| FISPA | 82.468 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7472262 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 82262 | искать аналоги > |
| SIDAT | 82.468 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Для установки сальника пользуйтесь трубчатой оправкой или деревянным бруском подходящего размера и, если в корпусе или держателе сальника есть бурты, заведите его под них. Если буртов нет, то сальник должен быть установлен так, чтобы его поверхность была вровень с поверхностью корпуса или держателя. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне автомобиля | Недостаточное количество масла. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправны стартер или втягивающее реле. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках передних колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Частое использование тормозов, требующее последующих разгонов. |