Ваша корзина пуста
Характеристики | |
Артикул | 3114969727 |
Длина [мм] | 287 |
Оригинальные номера (OEM) | |||
6025307608 | AR | искать аналоги > | |
6025307608 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
7704003958 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
8440489 | RENAULT | AR | искать аналоги > |
853918 | AR | искать аналоги > | |
853918_NK | AR | искать аналоги > | |
HBH280 | AR | искать аналоги > | |
PHBH280 | AR | искать аналоги > | |
PHBH280 | AR | искать аналоги > |
Неоригинальные номера (аналоги) | ||
ATE | 24.5111-0260.3 | искать аналоги > |
ATE | 24.5111-0280.3 | искать аналоги > |
BENDIX | 171010B | искать аналоги > |
CEF | 510906 | искать аналоги > |
DELPHI | LH3284 | искать аналоги > |
EURODEAL AUTOPARTS | 32.070 | искать аналоги > |
FERODO | FHY2072 | искать аналоги > |
FTE | 280.430.0 | искать аналоги > |
LUCAS ELECTRICAL | PHB364 | искать аналоги > |
OBTEC A/S | 810.272001 | искать аналоги > |
OJD (QUICK BRAKE) | 32.070 | искать аналоги > |
PEX | 32070 | искать аналоги > |
QUINTON HAZELL | BFH4582 | искать аналоги > |
TRISCAN | 815025104 | искать аналоги > |
TRW | PHB364 | искать аналоги > |
UNIPART | GBH697 | искать аналоги > |
Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Ослабление крепежных болтов главного тормозного цилиндра. |
Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Желательно иметь отдельную нестандартную аптечку со своим набором материалов, чтобы не разукомплектовывать автомобильную в случае необходимости. Храните огнетушитель и аптечку первой помощи в легкодоступном месте. |
Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора. |
Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Наличие раковин, пористости и поврежденных поверхностей картерных деталей. |
Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неправильная установка момента зажигания. |