Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Насос топливный |
| Описание MS | насос топливный погружной (ремкомплект) volvo 850 2.5 v70 I 2.5 |
| Артикул | 2756537414 |
| Вид эксплуатации | электрический |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 038130107JX | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 3501615 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 3501619 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9135418 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9135419 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9135605 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9438756 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9438759 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9470674 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| 9480152 | VOLVO | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 0 580 314 067 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 580 453 033 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 580 453 037 | искать аналоги > |
| DELPHI | FE0439-12B1 | искать аналоги > |
| ERA | 770130 | искать аналоги > |
| FISPA | 20137 | искать аналоги > |
| FISPA | 70137 | искать аналоги > |
| HOFFER | 7507513 | искать аналоги > |
| MEAT & DORIA | 77513 | искать аналоги > |
| PIERBURG | 7.02701.70.0 | искать аналоги > |
| SIDAT | 70137 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | После сборки необходимо подождать час, чтобы нанесенный герметик затвердел. Потом можно запускать двигатель. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Плохая приемистость | Слишком позднее зажигание. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Задиры или глубокие риски на зеркале одного из тормозных барабанов передних колес. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Ослабли болты крепления картера редуктора заднего моста. |