Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3416524474 |
| Длина [мм] | 575 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8545163 | AR | искать аналоги > | |
| 8545163_NK | AR | искать аналоги > | |
| 9094702C94 | AR | искать аналоги > | |
| 9094702C94 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | SL5294 | искать аналоги > |
| BENDIX | 173185B | искать аналоги > |
| BOSCH | 1987476076 | искать аналоги > |
| CEF | 512343 | искать аналоги > |
| FTE | 479E.865E.1.5 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 40078900 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815013368 | искать аналоги > |
| TRW | PHD374 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| LEXUS ES (GSV4_, ACV4_) |
| TOYOTA CAMRY (MCV3_, ACV3_, _XV3_) |
| TOYOTA CAMRY седан (MCV3_, ACV3_, _XV3_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Тугое движение скользящей муфты на ступице при загрязнении шлицев. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Зазор или усталость в опорах раздаточной коробки передач. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Слишком большой зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при установившемся режиме движения (наиболее характерно при скорости 80–90 км/ч) |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Неправильная регулировка привода стояночной тормозной системы. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Блокируйте колеса и включайте стояночный тормоз, если для выполнения работы требуется работающий двигатель. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |