Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Тяга рулевая голая LR |
| Артикул | 3277145171 |
| Размер резьбы | M14x1.5 |
| Тип резьбы | с наружной резьбой |
| Тип резьбы | с правой резьбой |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 4883065J00 | SUZUKI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 240487 | искать аналоги > |
| AYD | 95SZ09122 | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADK88743 | искать аналоги > |
| BORG & BECK | BTR5267 | искать аналоги > |
| DEEZA | SZ-A117 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 30577 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FTR5267 | искать аналоги > |
| FRAP | 4106 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | RD-809 | искать аналоги > |
| KAGER | 41-1126 | искать аналоги > |
| MONROE | L69204 | искать аналоги > |
| MOOG | SZ-AX-7319 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | N4848012 | искать аналоги > |
| NK | 5035204 | искать аналоги > |
| SIDEM | 77019 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 46397 | искать аналоги > |
| SWAG | 84 93 0577 | искать аналоги > |
| TEKNOROT | SZ-263 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8500 69204 | искать аналоги > |
| UNIPART | GSJ5527 | искать аналоги > |
| VEMA | 26277 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI ESCUDO II (JT) |
| SUZUKI GRAND ESCUDO II (JT) |
| SUZUKI GRAND NOMADE II (JT) |
| SUZUKI GRAND VITARA II (JT) |
| SUZUKI GRAND VITARA XL-7 II (JT) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Неверный уровень топлива в карбюраторе. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Ветхие или поврежденные шланги. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Внутренние утечки в гидронасосе, распределителе и цилиндре. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Повреждение подшипника ведущей шестерни. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |