Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 509473419 |
| Длина [мм] | 443 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 5155070F10 | AR | искать аналоги > | |
| 5155070F10 | SUZUKI | AR | искать аналоги > |
| 51550M70F00A | SUZUKI | AR | искать аналоги > |
| 855203 | AR | искать аналоги > | |
| 855203_NK | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| OBTEC A/S | 810.282440 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 815069104 | искать аналоги > |
| TRW | PHD682 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI ALTO (HA11) |
| SUZUKI ALTO (HA12, HA23) |
| SUZUKI CAPPUCINO (EA) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на рукоятке ручного тормоза | Замасливание тормозных накладок тормозной жидкостью, вытекающей из заднего колесного цилиндра. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |
| Электрооборудование | Стартер | Тяговое реле включается, но якорь не вращается | Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Дребезжание контактов датчика положения дроссельной заслонки (при включенном зажигании) при резком нажатии педали акселератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Плохо накачаны шины. |