Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AR | втулка стабилизатора заднего d22\ bmw x5 (e70) 07> / x6 (e71 / e72) 08> |
| Описание MK | втулка заднего стабилизатора bmw x5 e70 2006-2013 |
| Описание MS | втулка заднего стабилизатора bmw x5 e70 2006-2013 |
| Описание AE | втулка заднего стабилизатора d22 |
| Описание FA | Втулка заднего стабилизатора |
| Описание MO | Втулка стабилизатора BMW X5(E70)/X6(E71) зад.подв. |
| Артикул | 3861093090 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111109701 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Номинальный диаметр [мм] | 19 |
| Количество | 1 |
| Вес [кг] | 0,125 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 33556772082 | BMW | FA | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка коленчатого вала. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение вентилей выпрямительного блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Избегайте вдыхания пыли от изношенных тормозных накладок, накладок диска сцепления и некоторых прокладок – они содержат асбест, а он является канцерогенным веществом. Удаляйте асбестовую пыль с деталей влажной тряпкой и после использования выбрасывайте ее. Если сомневаетесь, считайте, что деталь содержит асбест. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Перегорание резистора в роторе датчика распределителя зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Падение мощности двигателя заметно по ухудшению динамики разгона и снижению максимально достижимой скорости на каждой передаче. Снижение компрессии заметно по легкости проворачивания коленчатого вала пусковой рукояткой и более высоким оборотам стартера. |