Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 717071988 |
| Длина [мм] | 140 |
| Размер резьбы | M11 |
| Количество | 14 |
| Шаг резьбы 1 [мм] | 1,5 |
| Профиль головки болта | внешний Torx |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 11121246143 | AR | искать аналоги > | |
| 11122243143 | AR | искать аналоги > | |
| 11122243143 | BMW | AR | искать аналоги > |
| HBS065 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 81004600 | искать аналоги > |
| CORTECO | 016234B | искать аналоги > |
| ELRING | 802.810 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | B555 | искать аналоги > |
| GLASER | 9501125 | искать аналоги > |
| GOETZE | 22-11002B | искать аналоги > |
| REINZ | 14-32003-01 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 500 367 | искать аналоги > |
| TRW | 2211002 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неисправен контроллер – не выдает импульсы на модуль зажигания. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Почти для всех крепежных деталей применяются какие либо фиксаторы: пружинные закаленные разрезные стопорные шайбы (они же – «гроверные»), фигурные шайбы, тонкие неразрезные пружинные шайбы, контргайки, шплинты, стопорные лапки или составы, наносимые на резьбу и препятствующие самоотвинчиванию. При ремонте их необходимо заменять новыми. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не спешите закончить работу, используя опасные приемы. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Недостаточное количество масла. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |