Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3064519765 |
| Высота [мм] | 13 |
| Внутренний диаметр | 93 |
| Внешний диаметр [мм] | 114 |
| Тип сальника вала | 827S LD W |
| Сторона установки | со стороны коробки передач |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Направление вращения | против часовой стрелки |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0119970447 | AR | искать аналоги > | |
| 0119970447 | AR | искать аналоги > | |
| 0179977447 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| NB974 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 15039800 | искать аналоги > |
| CORTECO | 12012249B | искать аналоги > |
| ELRING | 914932 | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 8422003 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | OS493A | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 12364 | искать аналоги > |
| GOETZE | 50-319192-00 | искать аналоги > |
| JP GROUP | 1319500200 | искать аналоги > |
| MALO | 701PRSF | искать аналоги > |
| REINZ | 812624900 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 91 2364 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 400 939 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ шаровых шарниров рычагов подвески. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. |
| Двигатель | Система смазки | Недостаточное давление масла на прогретом двигателе | Износ упорных полуколец коленчатого вала. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Дефекты в четвертой муфте включения. |
| Тормозная система | Тормоза | Педаль тормоза пружинит при нажатии | Износ резиновых тормозных шлангов. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не касайтесь высоковольтных проводов системы зажигания при работающем двигателе или во время его прокрутки, особенно если детали влажные или повреждена изоляция – можно получить электрический удар. Напряжение в выходных цепях электронного зажигания доходит до 40 000 В и может оказаться смертельным. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Неплотно закреплен распределитель – сбился момент зажигания. |