Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | датчик abs для а / м лада 1117-1119 калина / 2170-2172 приора / 2190 гранта задн. лев. / прав. (vs-ab 0172) |
| Описание MS | датчик abs для а / м лада 1117-1119 калина / 2170-2172 приора / 2190 гранта задн. лев. / прав. (vs-ab 0172) |
| Описание ME | датчик abs для а / м лада 1117-1119 калина 2170-2172 приора 2190 гранта |
| Описание AE | датчик abs для а / м лада 1117-1119 калина 2170-2172 приора 2190 гранта |
| Описание BE | датчик abs для а / м лада 1117-1119 калина 2170-2172 приора 2190 гранта |
| Описание FA | Датчик ABS для а/м Лада 1117-1119 Калина/2170-2172 Приора задн. кол. (VS-AB 0172) |
| Описание WM | Датчик частоты вращения колеса Lada 1117-1119 Калина/2170-2172 Приора задн. кол. (VS-AB 0172) |
| Артикул | 1736677561 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| VSAB0172 | SM | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Деформация и недопустимое биение полуосей. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Равномерный шум при движении накатом | Неисправен дифференциал. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Разрыв диафрагмы подвижного седла гидровакуумного усилителя. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Задиры на поршне или цилиндре. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Износ поршневых колец или цилиндров двигателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |