Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 192481565 |
| Штрих-код (EAN) | 5707286264403 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Размеры радиатора | 650-112-108 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 144960001R | RENAULT | TD | искать аналоги > |
| 96625_NS | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| 4SEASONS | 723045 | искать аналоги > |
| AKS DASIS | 187022N | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | RT4426 | искать аналоги > |
| AVA QUALITY COOLING | RTA4426 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | 8ML376745241 | искать аналоги > |
| BEHR HELLA SERVICE | IC127 | искать аналоги > |
| JDEUS | 823M88 | искать аналоги > |
| JDEUS | 823M88A | искать аналоги > |
| NRF | 30312 | искать аналоги > |
| SCHLIECKMANN | 60434426 | искать аналоги > |
| VALEO | 818896 | искать аналоги > |
| VAN WEZEL | 43004426 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| RENAULT LAGUNA III (BT0/1) |
| RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) |
| RENAULT LAGUNA III Sport Tourer (KT0/1) |
| RENAULT LAGUNA III Sportour (KT0/1) |
| RENAULT LAGUNA купе (DT0/1) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Не работает клапан регулятора давления топлива. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое смесеобразование в камере сгорания из за нагара или неплотного закрытия клапанов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Негерметичен вакуумный шланг регулятора давления топлива. |
| Электрооборудование | Генератор | Нет заряда аккумуляторной батареи | Неисправность регулятора напряжения. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Закупоривание стальной трубки вследствие вмятины или засорения. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Сбит угол опережения впрыска топлива. |