Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 86334548 |
| Штрих-код (EAN) | 4044688143839 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,295 |
| необходимое количество | 1 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1030160720 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030161120 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030161920 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030162120 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1030169020 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10009900 | искать аналоги > |
| BGA | CH6348 | искать аналоги > |
| CORTECO | 414871P | искать аналоги > |
| ELRING | 764.746 | искать аналоги > |
| ELWIS ROYAL | 0022054 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 14383 | искать аналоги > |
| GLASER | 50096 | искать аналоги > |
| GLASER | H50096-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-026903-00 | искать аналоги > |
| GOETZE | 30-026903-10 | искать аналоги > |
| PAYEN | BN740 | искать аналоги > |
| PAYEN | BN741 | искать аналоги > |
| REINZ | 61-26840-30 | искать аналоги > |
| VAN HECK | PK3462 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неверная регулировка оборотов или качества смеси холостого хода. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Износ нажимного диска или маховика. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Повреждены шланги или прокладки, ослаблены хомуты. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Износ приводного ремня навесного оборудования, промежуточного шкива, натяжителя или подшипника. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |