KIXX L5312D01E1
L5312D01E1 (5w30) g1 5w30 200l масло моторноеapi: sn / gf-5 / rc / cf,замена на l2101d01e1

KIXX L5312D01E1 (5w30) kixx g1 5w30 200l масло моторноеapi: sn / gf-5 / rc / cf,замена на l2101d01e1

Искать картинку в Google
Подобрать аналоги
Оставить заявку на подбор

Производитель: KIXX

Код производителя: L5312D01E1
Артикул: LA 365-769-363
Наличие: нет в наличии (c 20.11.2019)

Нет в наличии

Подобрать аналоги

К сожалению, в данный момент этого товара нет на складе.
Чтобы узнать о возможности заказа или поискать варианты замены - нажмите кнопку выше.

Описание Применяемость Отзывы (0) Как купить?

KIXX G1 5W30 200L МАСЛО МОТОРНОЕAPI: SN/GF-5/RC/CF,Замена на L2101D01E1

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли KIXX L5312D01E1 на Ваш автомобиль по каталогу.

Характеристики
Артикул	365769363

Оригинальные номера (OEM)
5w30	SAE	AL	искать аналоги >

KIXX

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Продолжить

Для того, чтобы купить KIXX L5312D01E1, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (495) 704-33-00.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:

марка и модель ТС

год выпуска ТС

объем двигателя

мощность в л.с.

модель двигателя (если есть)

VIN номер Вашего автомобиля

Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.

Полезные советы по устранению неисправностей

Раздел	Подраздел	Симптом	Возможная причина
Трансмиссия	Раздаточная коробка и межосевой дифференциал	Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала	Износ шестерен или неверная регулировка привода переключения.
Советы мастеров	Причины повышенных расходов	Перерасход горючего	Слишком долгие разгоны при переключении передач.
Рулевое управление	Рулевое управление	Увеличенный свободный ход рулевого колесо	Сильный износ втулок подвески.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Проблемы изношенного двигателя	При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока.
Двигатель	Проблемы при работе двигателя	Стуки в двигателе	Стуки слышны без приборов, но для лучшего восприятия их прослушивают стетоскопом с металлическим стержнем или обыкновенным врачебным фонендоскопом, приложив его диафрагму к деревянному стержню толщиной 1–3 см, а другой конец стержня прижимая к соответствующим зонам блока цилиндров. Стуки можно прослушивать и только через деревянный стержень, без фонендоскопа.
Трансмиссия	Сцепление	Вибрация и шумы в трансмиссии при движении	Треснул ведомый диск сцепления.
Рулевое управление	Рулевое управление	Шум в насосе рулевого управления с усилителем	Недостаток масла в насосе.