Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | клапан выпускной 28x7x110.5\ sorento 2.5crdi 16v d4cb 02> |
| Описание ML | КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ 28x7x110.5 EX SORENTO 2.5CRDI 16V 03- |
| Описание MB | КЛАПАН ВЫПУСКНОЙ 28x7x110.5 EX SORENTO 2.5CRDI 16V 03- |
| Описание WB | Клапан двигателя выпускной [28x7x110.5] H-1, H350, PORTER / K2500, SORENTO 2.5D 01-07 |
| Артикул | 422903855 |
| Длина [мм] | 110,5 |
| Диаметр головки клапана [мм] | 28 |
| Диаметр стержня клапана [мм] | 7 |
| Угол седла клапана [градус] | 45 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 222124A061 | KIA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AE | V98053 | искать аналоги > |
| ASHIKA | 15KI003 | искать аналоги > |
| FRECCIA | 6467 | искать аналоги > |
| FRECCIA | R6467/RNT | искать аналоги > |
| IPSA | VL173300 | искать аналоги > |
| JAPANPARTS | VV-KI003 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| KIA SORENTO I (JC) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Отпускание креплений маслоприемника. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Шум троса привода спидометра | Монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Откручивать болты и гайки крепления головки блока, корпуса подшипников, масляного картера, крышки головки блока, крышек привода распредвала, передней крышки картера сцепления и других многоточечных соединений следует в порядке, обратном порядку затяжки и тоже постепенно, чтобы не вызвать деформации от остаточных напряжений и выбраковки деталей из за нее . |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорен воздушный фильтр. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |