Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MS | масло трансмиссионное tsg sae 75w-90 gl-4 (10л) |
| Артикул | 822062766 |
| Штрих-код (EAN) | 4014835734241 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| класс вязкости SAE | 75W-90 |
| Спецификация | API GL-4 |
| разрешение производителя | VW 501 50, |
| разрешение производителя | Ford M2C-175, |
| разрешение производителя | GM Opel B 040 104 3 |
| Объем [л] | 10 |
| хим. Свойство | Полусинтетический |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 75w90 | SAE | AL | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника приводной шестерни. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Прихват коленчатого вала или подшипников шатуна. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Короткое замыкание между пластинами. |
| Кузов | Двери | Аэродинамический шум от двери | Неправильная установка уплотнителя. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефекты в муфте включения второй передачи. |
| Электрооборудование | Стартер | Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря | Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева. |