Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1433244274 |
| Сторона установки | сверху |
| Сторона установки | спереди |
| Сторона установки | передний мост справа |
| Материал | алюминий |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с подшипником |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 2033300211 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2033301711 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2033303611 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 2033304011 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TC1280 | искать аналоги > |
| FAI | SS2314 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 21440 | искать аналоги > |
| FIRST LINE | FCA6291 | искать аналоги > |
| FLENNOR | FL581-F | искать аналоги > |
| MOOG | ME-TC-1960 | искать аналоги > |
| MOTAQUIP | VSA1060 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QSJ3298S | искать аналоги > |
| RTS | 95-00878-1 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Износ подшипников. |
| Электрооборудование | Генератор | Увеличенный осевой люфт вала якоря | Износ подшипников. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Повышенная вибрация самого двигателя. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер и тяговое реле не включаются | Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Повышенный шум коробки передач во всех режимах работы | Поломка или повреждение подшипников корпуса гидротрансформатора и коробки передач. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно измерительной аппаратуры убедитесь, что данный тип совместим с теми типами электронных систем управления, с которыми придется работать. Внимательно изучите инструкции, дважды проверьте правильность положения контактов и разъемов перед подсоединением. |