Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1568927299 |
| Штрих-код (EAN) | 7316571213200 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Ширина (мм) | 37 |
| Внутренний диаметр | 35 |
| Внешний диаметр [мм] | 68 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 6U0407625A | VW | TD | искать аналоги > |
| 969106800 | SKODA | TD | искать аналоги > |
| 969106801 | SKODA | TD | искать аналоги > |
| PLC1512 | SKODA | TD | искать аналоги > |
| R7802 | SP | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | BK584 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | 801694 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 26838 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SKODA FAVORIT (781) |
| SKODA FAVORIT Forman (785) |
| SKODA FAVORIT пикап (787) |
| SKODA FORMAN универсал (785) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Поломка или повреждение шестерен первой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При большом количестве гаек следует затягивать их в определенном порядке. Гайки, расположенные по кругу, нужно затягивать крест накрест. Гайки, расположенные по прямоугольнику, затягиваются от центра детали к краям. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация и шумы в трансмиссии при движении | Треснул ведомый диск сцепления. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Износ или разрушение подшипника корпуса внутреннего шарнира (полуоси). |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Износ или недостаточная смазка уплотнителя крышки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Неплотное закрытие клапанов из за отсутствия зазоров между кулачками распредвала и рычагами. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Шатуны с их крышками, блок цилиндров с крышками коренных подшипников разукомплектовывать нельзя, остальные сборочные пары или наборы – можно, но если решено продолжать эксплуатацию сопрягаемых элементов без ремонта, то их разукомплектовывать не следует. |