Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AK | Крышка радиатора |
| Описание FR | КРЫШКА РАДИАТОРА |
| Описание FA | Крышка радиатора с клапаном 1,1 bar металл |
| Описание ML | КРЫШКА РАДИАТОРА С КЛАПАНОМ 1,1 BAR МЕТАЛЛ CITROEN C1 (PM_, PN_) C1 II (PA_, PS_) COPEN (L880_, L8 |
| Описание XN | КРЫШКА РАДИАТОРА С КЛАПАНОМ 1,1 BAR МЕТАЛЛ |
| Описание XC | КРЫШКА РАДИАТОРА С КЛАПАНОМ 1,1 BAR МЕТАЛЛ |
| Описание RP | крышка расширительного бачка системы охлаждения |
| Артикул | 2607094018 |
| не для артикула номер | 1887 |
| Давление [бар] | 1,1 |
| Давление (пси) | 16 |
| Вес [г] | 211 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| GATES | RC134 | искать аналоги > |
| STC | T403605 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Электродвигатель работает только на одной скорости | Перегорел дополнительный резистор. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Износ подшипников и задевание якоря за полюса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не оставляйте открытыми легковоспламеняющиеся жидкости и промасленный обтирочный материал. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Заедание шестерен привода мостов межосевого дифференциала. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение. |