Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание ML | ПОДУШКА ДВИГ BMW E46 1.6/1.8/2.0D R |
| Описание MB | ПОДУШКА ДВИГ BMW E46 1.6/1.8/2.0D R |
| Артикул | 2721975775 |
| не для артикула номер | 3637 |
| необходимое количество | 1 |
| Вес [г] | 814 |
| Сторона установки | справа |
| Материал | резина/металл |
| Тип установки | Гидроопора |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 22111094814 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 22116771360 | BMW | TD | искать аналоги > |
| 22116779972 | BMW | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| CORTECO | 603645 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 14188 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 24956 01 | искать аналоги > |
| Metalcaucho | 05511 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 35303 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 325024 | искать аналоги > |
| SASIC | 9001408 | искать аналоги > |
| STC | T405511 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 500 278 | искать аналоги > |
| VAICO | V20-0481 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| BMW 3 (E46) |
| BMW 3 Compact (E46) |
| BMW 3 Touring (E46) |
| BMW 3 кабрио (E46) |
| BMW 3 купе (E46) |
| BMW 3 седан (E46) |
| BMW Z4 (E85) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Повреждены диски колес. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Водитель забыл отключить собственную блокировку подачи топлива или тока. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи. |
| Кузов | Стекла и люк | Ручка стеклоподъемника вращается только в одном направлении | Сломана пружина тормоза. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Неправильная регулировка углов установки колес. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Трубопроводы и шланги перед постановкой должны быть продуты сжатым воздухом, аккуратно проложены и плотно закреплены. Кроме того, они не должны касаться движущихся частей. |