Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание MK | комплект ремня грм: ремень грм 121 зуб. ролик-натяжитель пружина |
| Описание MS | комплект ремня грм: ремень грм 121 зуб. ролик-натяжитель пружина |
| Описание WB | Комплект ГРМ Toyota Avensis/Carina/Corolla/Celica 1.8 7A 92-01 |
| Артикул | 313233185 |
| Штрих-код (EAN) | 7316570061703 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Число зубцов | 121 |
| Ширина (мм) | 21,1 |
| Ремень | с округленным зубчатым профилем |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | 1 987 946 310 | искать аналоги > |
| CONTITECH | CT850K1 | искать аналоги > |
| DAYCO | KTB354 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 24789 | искать аналоги > |
| GATES | K015386XS | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1112001 | искать аналоги > |
| HUTCHINSON | KH 296 | искать аналоги > |
| INA | 530 0267 10 | искать аналоги > |
| KAVO PARTS | DKT-9011 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J1112001 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | SK-1075 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QBK232 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 5690071 | искать аналоги > |
| SNR | KD469.13 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Постоянный повышенный шум при работе переднего моста | Неправильная регулировка, повреждение или износ шестерен либо подшипников редуктора. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D | Неисправна муфта первой передачи. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при изменении направления вращения колеса | Износ шлицев приводного вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Плохо функционирует система рециркуляции выхлопных газов. Неправильно отрегулирован момент зажигания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | Чтобы выяснить причину снижения компрессии, поршень одного из цилиндров устанавливают в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия и подают в отверстие для свечи сжатый воздух под давлением 2–3 кгс/см2. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неплотность посадки впускного клапана, а утечка в глушитель – выпускного клапана. Повреждения прокладки головки цилиндров обнаруживаются по характерному шипящему звуку, который издает воздух, проходящий в соседний цилиндр. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неправильная регулировка насоса высокого давления. |