Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4074916632 |
| Штрих-код (EAN) | 3413520973759 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Вес [г] | 288 |
| Наружный диаметр 1 [мм] | 52 |
| Ширина 1 [мм] | 28 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADK87606 | искать аналоги > |
| CONTITECH | V57700 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 16353 | искать аналоги > |
| GATES | T41251 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1148000 | искать аналоги > |
| HK | S230 | искать аналоги > |
| LuK | 531053020 | искать аналоги > |
| NTN | JPU52-111+JF434 | искать аналоги > |
| NTN | JPU52-70+JF266 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT671 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 57700 | искать аналоги > |
| SKF | VKM76103 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SUZUKI CARRY пикап |
| SUZUKI JIMNY (SJ) |
| SUZUKI SAMURAI (SJ) |
| SUZUKI SIERRA (SJ) |
| SUZUKI SIERRA Вездеход открытый |
| SUZUKI SJ 410 |
| SUZUKI SJ 410 Cabrio |
| SUZUKI SUPER CARRY автобус (ED) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Перегорел предохранитель. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не переключается ближний и дальний свет фар | Неисправность реле дальнего или ближнего света. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Поврежден или не отрегулирован трос управления. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Недостаточное давление гидронасоса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Коксование регулятора дополнительного воздуха в открытом состоянии. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |