Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2051945508 |
| Штрих-код (EAN) | 4019064036722 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 25 |
| Внутренний диаметр 2 (мм) | 91 |
| Высота [мм] | 129 |
| Сторона установки | со стороны колеса |
| Материал | термопласт |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| EKG | 923672 | искать аналоги > |
| LOBRO | 304309 | искать аналоги > |
| METELLI | 13-0452 | искать аналоги > |
| METELLI | 13-0453 | искать аналоги > |
| METELLI | 13-0458 | искать аналоги > |
| SKF | VKJP1242 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Засорение топливного фильтра. |
| Подвеска | Подвеска | Поперечные колебания кузова | Повышенное осевое биение шины. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим R | Дефекты в муфте включения второй передачи. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Разное давление в шинах левых и правых колес. |
| Электрооборудование | Генератор | Повышенная шумность генератора | Заедание подшипников. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Слишком долгие разгоны при переключении передач. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный стук в двигателе | Разрегулировка работы инжекторов. |