Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4055473819 |
| Толщина [мм] | 15,8 |
| Длина [мм] | 144,8 |
| Ширина (мм) | 55 |
| Тормозная система | Akebono |
| Сторона установки | передний мост |
| Датчик износа | с звуковым предупреждением износа |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1607690380 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 1607690480 | CITROEN | TD | искать аналоги > |
| 4605A261 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4605A557 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 4605A795 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| 5191229AA | JEEP | TD | искать аналоги > |
| 68035576AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| K05191217AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| K05191229AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| K05191231AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| K05191244AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| K68020494AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| K68020494AB | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| K68035576AA | CHRYSLER | TD | искать аналоги > |
| MN102618 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MR527675 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| MZ690348 | MITSUBISHI | TD | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Неравномерное прилегание тормозных колодок. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации | Плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле прерывателе. |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробуксовка сцепления. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Повреждение или разрушение шестерни передачи заднего хода. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Перекручивание или повреждение шлангов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |