Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание 3R | прокладка гбц \nissan pathfinder / navara 2.5dci 16v 05> |
| Описание WM | Прокладка ГБЦ NISSAN PICK UP/PATHFINDER 2.5DI/DCI (YD25DDTI) 02- (1.025mm 6НАС) |
| Артикул | 4122321436 |
| Толщина [мм] | 1 |
| Диаметр [мм] | 89 |
| Количество пазов/ отверстий | 5 |
| Выставление зазора поршней от [мм] | 0.356 |
| Выставление зазора поршней до [мм] | 0,4 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 11044VK505 | NISSAN | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| AJUSA | 10160250 | искать аналоги > |
| FAI AutoParts | HG1827E | искать аналоги > |
| REINZ | 61-53635-50 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| NISSAN ARMADA (R51) |
| NISSAN CAMIONES / FRONTIER (D40) |
| NISSAN FRONTIER (D40) |
| NISSAN NAVARA (D40) |
| NISSAN NAVARA пикап (D40) |
| NISSAN PATHFINDER (R51) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться медленнее. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Неправильная регулировка насоса высокого давления. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ подшипников вторичного или промежуточного вала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Тугое вращение сателлитов на оси. |