Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AK | Подшипник подвесной карданного вала |
| Описание FA | Муфта подвесного mer w124 2.0-2.5 |
| Описание ML | МУФТА ПОДВЕСНОГО MER W124 2.0-2.5 |
| Описание MB | МУФТА ПОДВЕСНОГО MER W124 2.0-2.5 |
| Артикул | 4170629517 |
| не для артикула номер | 650 |
| Диаметр [мм] | 25 |
| Вес [г] | 320 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1244100181S | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| 1244100681S | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BIRTH | 5201 | искать аналоги > |
| CAUTEX | 180084 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 03897 | искать аналоги > |
| ORIGINAL IMPERIUM | 31880 | искать аналоги > |
| STC | T400951 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ COUPE (C124) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS купе (C124) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W124) |
| MERCEDES-BENZ седан (W124) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) | Попадание воздуха в гидросистему. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Деформация рычагов привода раздаточной коробки. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Затрудненное переключение передач | Износ блокирующих колец синхронизатора. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Протечка пробок сливных отверстий или пробок водяной рубашки. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Неисправен регулятор давления топлива. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Отсутствует масло в картере рулевого механизма. |