Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3586215172 |
| Штрих-код (EAN) | 4046577083905 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Выталкивающая сила [N] | 1780 |
| Длина [мм] | 274 |
| Высота подъема [мм] | 81 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 1708800229 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| A1249800164 | MERCEDES-BENZ | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BUGIAD | BGS10495 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 08140 | искать аналоги > |
| FERRON | 1219 | искать аналоги > |
| JOHNS | 50 14 95-95 | искать аналоги > |
| KILEN | 438004 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8156804 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | AG-39056 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | 840167 | искать аналоги > |
| STABILUS | 336564 | искать аналоги > |
| SWAG | 10510008 | искать аналоги > |
| TOPRAN | 400659 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710 2312 | искать аналоги > |
| VAICO | V30-2041 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS Break (S124) |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS универсал (S124) |
| MERCEDES-BENZ KOMBI Break (S124) |
| MERCEDES-BENZ KOMBI универсал (S124) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Поломка клапанных пружин. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Слишком большое снижение давления впрыска. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Течь через сальники ведущей шестерни. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Слишком низкое давление впрыска. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Ведомый диск сцепления деформирован или поврежден (торцевое биение более 0,5 мм). |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар | Разрушение гнезд фиксаторов рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук поршневых пальцев в изношенных гнездах – резкий, иногда звонкий. Лучше всего он слышен на холостом ходу, при резком нажатии педали газа, при раннем зажигании в районе цилиндров ближе к головке. |