Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3216396740 |
| Штрих-код (EAN) | 4046001546785 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 430 |
| Высота подъема [мм] | 170 |
| Выталкивающая сила [N] | 370 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 689500D020 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 689500D021 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 689500D022 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 689600D010 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 689600D011 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| 689600D012 | TOYOTA | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BUGIAD | BGS11069 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 28081 | искать аналоги > |
| JOHNS | 81 56 95-91 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 8192574 | искать аналоги > |
| METZGER | 2110490 | искать аналоги > |
| MEYLE | 30-40 910 0034 | искать аналоги > |
| MONROE | ML5777 | искать аналоги > |
| STABILUS | 015487 | искать аналоги > |
| STABILUS | 151560 | искать аналоги > |
| STABILUS | 8715YD | искать аналоги > |
| SWAG | 81 92 8081 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8710 13274 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| TOYOTA VITZ (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_) |
| TOYOTA YARIS (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_) |
| TOYOTA YARIS/VITZ (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Заклинивание одного или нескольких поршней. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота горят без мигания | Спекание контактов реле прерывателя. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Износ или повреждение синхронизаторов. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Усталость или повреждение рессор. |