Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 2173798666 |
| не для артикула номер | 1076 |
| Длина [мм] | 1127 |
| необходимое количество | 1 |
| Количество соединений | 2 |
| Вес [г] | 50 |
| Сторона установки | задний мост |
| Тип тормоза | Дисковой механизм |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 34356783772 | MINI | TD | искать аналоги > |
| 34356789330 | MINI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 39646 | искать аналоги > |
| ATE | 24.8190-0278.2 | искать аналоги > |
| BARUM | BAV1045 | искать аналоги > |
| BOSCH | 1 987 473 059 | искать аналоги > |
| E.T.F. | 17-6904 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 31563 | искать аналоги > |
| fri.tech. | SU.223 | искать аналоги > |
| FTE | BZ1133W | искать аналоги > |
| FTE | BZ1133W-SET | искать аналоги > |
| KAMOKA | 105061 | искать аналоги > |
| LPR | KS0079 | искать аналоги > |
| METZGER | WK 17-115 | искать аналоги > |
| MEYLE | 314 527 0002 | искать аналоги > |
| OPEN PARTS | AK3131.00 | искать аналоги > |
| OPTIMAL | WKT-60006K | искать аналоги > |
| PAGID | P8096 | искать аналоги > |
| PEX | WK639 | искать аналоги > |
| PEX | WK639SET | искать аналоги > |
| STC | T402094 | искать аналоги > |
| SWAG | 11 93 1563 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 98036300 | искать аналоги > |
| TRUSTING | SU.223 | искать аналоги > |
| TRW | GIC248 | искать аналоги > |
| VEMO | V20-72-0065 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| MINI MINI (R56) |
| MINI MINI CLUBMAN (R55) |
| MINI MINI CLUBMAN универсал (R55) |
| MINI MINI кабрио (R57) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пробита диафрагма бензонасоса. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук двигателя под нагрузкой | Низкое давление масла. |
| Кузов | Стекла и люк | Протечка воды через ветровое и заднее стекла | Неисправность уплотнителя. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Повреждены топливопроводы. |