Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1191262543 |
| Штрих-код (EAN) | 4250032605896 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Сторона установки | спереди слева |
| Вид эксплуатации | электрический |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без электромотора |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с прикручиваемой пластиной |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 3T0837461A | VAG | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.I.C. Competition | 54798 | искать аналоги > |
| BINDER | 5871,211,1 | искать аналоги > |
| BUGIAD | BSP23825 | искать аналоги > |
| VAICO | V10-2495 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| SKODA SUPERB (3T4) |
| SKODA SUPERB универсал (3T5) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Износ резиновых втулок в проушинах. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Ослабление болтов крепления насоса. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Плохой контакт в проводке или утечки тока в системе зажигания. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала | Внутренний износ, повреждение или неправильная регулировка. |
| Тормозная система | Тормоза | Неполное возвращение педали тормоза после торможения | Набухание уплотнительных манжет колесного цилиндра в результате попадания минерального масла или какой либо другой жидкости на нефтяной основе. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |