Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 4282940619 |
| Штрих-код (EAN) | 4013872347063 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | E |
| Длина [мм] | 363 |
| Внешний диаметр [мм] | 134 |
| Диаметр [мм] | 13 |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8D0411105AN | AUDI | TD | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 1-0690-81-887-0 | искать аналоги > |
| BOGE | 81-887-0 | искать аналоги > |
| K+F | 950 702 00 | искать аналоги > |
| KILEN | 10320 | искать аналоги > |
| KYB | RH1021 | искать аналоги > |
| LESJOFORS | 4004217 | искать аналоги > |
| MONROE | SP0056 | искать аналоги > |
| SACHS | 00 1713 801 134 | искать аналоги > |
| SPIDAN | 48472 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 03102 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 3102 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| AUDI A4 (8D2, B5) |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) |
| AUDI A4 седан (8D2, B5) |
| VW PASSAT (3B2) |
| VW PASSAT Variant (3B5) |
| VW PASSAT седан (3B2) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Трещины на изоляторе свечи. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Неисправны свечи зажигания. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Трогание с высокой передачи. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В случае ремонта деталей сваркой и наплавкой сварной шов не должен иметь шлаковых включений, непроваренных участков, подрезов и других дефектов. После сварки шов необходимо зачистить, а наплывы металла устранить, чтобы они не мешали установке сопрягаемых деталей. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Если работаете в смотровой яме, не проливайте в нее бензин и не оставляйте включенным двигатель, когда машина стоит над ямой, так как выхлопные газы тяжелее воздуха, они будут скапливаться в яме, что может привести к быстрому летальному исходу. |