Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 1027060476 |
| Штрих-код (EAN) | 3322937952717 |
| Страна (по штрих-коду) | Франция |
| Диаметр [мм] | 350 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 28 |
| Минимальная толщина [мм] | 26 |
| Количество отверстий | 5 |
| Высота [мм] | 65,1 |
| Диаметр центрирования [мм] | 72 |
| ? фаски 2 [мм] | 127 |
| Размер резьбы | 16,2 |
| Диаметр барабана | 205 |
| Поверхность | лакированный |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Цвет | черный |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 05290731AA | AR | искать аналоги > | |
| 05290731AA | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
| 05290731AB | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
| 5290731AA | AR | искать аналоги > | |
| 5290731AA | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
| 5290731AB | CHRYSLER | AR | искать аналоги > |
| DF4979S | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ATE | 24012802551 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | DI956932S | искать аналоги > |
| CAR | 1421731 | искать аналоги > |
| GIRLING | 6049795 | искать аналоги > |
| ROULUNDS RUBBER | WD01759 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| JEEP GRAND CHEROKEE II (WJ, WG) |
| JEEP GRAND CHEROKEE III (WH, WK) |
| JEEP GRAND CHEROKEE Mk II (WJ, WG) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Пульсирующий шум моста | Ослабление крепления ведомой шестерни или перекос. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук в начале движения автомобиля | Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Указатели поворота не выключаются автоматически | Износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей поворота. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при движении на повороте или пробуксовке колес | Тугое вращение сателлитов на оси. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Кузов | Капот | Неполное открытие и закрытие капота | Неправильная установка капота. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Содержите инструменты в порядке. Плохо закрепленные головки молотков, расклепанные пробойники, изношенные или плохо заземленные электрические провода, изношенные отвертки, гаечные ключи с непараллельными губками, треснувшие головки ключей, проскальзывающие трещотки ключей или неправильно закрепленные головки могут привести к травме. |