Категории
Акции
ЕСТЬ ВСЕ ЗАПЧАСТИ НА ВСЕ МАШИНЫ С ДОСТАВКОЙ
более 800 000 наименований в наличии на складе и более 10 млн. под заказ

TRW JTS466
JTS466 (8200686016 / 8200265217 / 8200686016 ) тяга стабилизатора переднего Renault (Рено) Megane (Меган) / Scenic (Сценик) all 03>

тяга стабилизатора переднего Renault Megane/Scenic all 03>

Внимание! Обязательно проверьте, подходит ли TRW JTS466 на Ваш автомобиль по каталогу.


Характеристики
Артикул3890908859
Штрих-код (EAN)3322937434749
Страна (по штрих-коду)Франция
Дополнительный артикул / Дополнительная информацияс аксессуарами
СтойкаСоединительная штанга
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением рулядля лево-/правосторонним управлением

Оригинальные номера (OEM)
260554RSискать аналоги >
29491RSискать аналоги >
2949101RSискать аналоги >
8200265217RENAULTARискать аналоги >
8200686016 ARискать аналоги >
8200686016RENAULTARискать аналоги >
BDL7219RSискать аналоги >
FDL7219RSискать аналоги >
RELS7996RSискать аналоги >

Неоригинальные номера (аналоги)
A.B.S.260554искать аналоги >
LEMFORDER29491искать аналоги >
LEMFORDER2949101искать аналоги >
MOOGRELS7996искать аналоги >

Применяется в автомобилях
RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1)
RENAULT EURO CLIO III (BR0/1, CR0/1)
RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)
TRW

Для того, чтобы купить TRW JTS466, положите его в корзину (нажмите на кнопку "В корзину") и оформите заказ (нажав на кнопку "Оформление заказа").

Если у Вас возникли вопросы, позвоните нам по телефону +7 (499) 301-70-57.

Для уточнения совместимости с Вашим автомобилем, подготовьте следующую информацию:
  • марка и модель ТС
  • год выпуска ТС
  • объем двигателя
  • мощность в л.с.
  • модель двигателя (если есть)
  • VIN номер Вашего автомобиля

  • Самостоятельно проверить совместимость можно в нашем каталоге. Там Вы сможете подобрать запчасти на свой авто.

    Читайте руководство по подбору запчастей и подробную инструкцию по покупке.
    Полезные советы по устранению неисправностей
    Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
    Советы мастеровДругие советыБезопасностьПри работе под капотом выключайте двигатель.
    ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
    КузовПоверхность кузоваНедостаточное охлаждение подаваемого в салон воздухаНедостаточное сжатие в компрессоре.
    Тормозная системаТормозаПедаль тормоза пружинит при нажатииИзнос резиновых тормозных шлангов.
    Колесо и шиныКолесо и шиныСильный износ шинНарушены углы установки колес.
    ДвигательТопливная система дизелейПовышенный расход топливаНеисправны распылители, форсунки.
    ДвигательПроблемы при работе двигателяСтук клапановЧастота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб.
    Яндекс.Метрика



    Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
    ИП Ермолов Михаил Александрович, ИНН: 772002269653, ОГРНИП: 315774600062394
    10w40.ru © 2012-2026 [16+]