Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Артикул | 3470657153 |
| Штрих-код (EAN) | 8430320018157 |
| Страна (по штрих-коду) | Испания |
| Диаметр [мм] | 48 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 0447916020 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| 0447916021 | AR | искать аналоги > | |
| 0447916021 | TOYOTA | AR | искать аналоги > |
| D4175 | AR | искать аналоги > | |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 53825 | искать аналоги > |
| BUDWEG CALIPER | 204849 | искать аналоги > |
| BUDWEG CALIPER | 204867 | искать аналоги > |
| ERT | 400296 | искать аналоги > |
| FRENKIT | 248032 | искать аналоги > |
| NK | 8845005 | искать аналоги > |
| PBR | K1343S | искать аналоги > |
| sbs | 8845005 | искать аналоги > |
| SEIKEN | MP7 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8170 204849 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8170 204867 | искать аналоги > |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Неправильное давление в шинах. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин по внешнему краю | Неправильное давление в шинах. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Разбалансированные колеса. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Черный дымный выхлоп | Плохое смесеобразование в камере сгорания из за нагара или неплотного закрытия клапанов. |
| Тормозная система | Тормоза | Слишком большая длина хода педали тормоза | Недостаток жидкости в главном тормозном цилиндре. |