Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание AS | Шланг тормозной |
| Описание FR | Шланг тормозной задний [204mm] |
| Артикул | 423568174 |
| Длина [мм] | 225 |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Тип резьбы | Внутренняя резьба |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 8611775 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 8A0611775 | AR | искать аналоги > | |
| 8A0611775 | AUDI | AR | искать аналоги > |
| 8D0611775F | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 8E0611775 | AUDI | TD | искать аналоги > |
| 9900872400 | AR | искать аналоги > | |
| 9900872400 | AR | искать аналоги > | |
| PH214777 | AR | искать аналоги > | |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Утечка масла | Ослабли болты крепления картера редуктора заднего моста. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает указатель температуры или уровня топлива | Неисправен датчик прибора. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Обрыв проводов между датчиком распределителем зажигания и коммутатором. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Кузов | Двери | Дверь не запирается или не открывается ключом | Нарушено зацепление кулачка замка с поводком щеколды. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |