Ваша корзина пуста
| Характеристики | |
| Описание FR | Прокладки двигателя к-кт |
| Описание FA | Ремкомплект прокладок двигателя |
| Артикул | 1689255310 |
| Номер продукции | PFC-N014 |
| хим. Свойство | без асбестовый |
| Оригинальные номера (OEM) | |||
| 92064383 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| 92064384 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| 92064384S | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| 93742408 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| I92064383 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| I92064384 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| IS1143001 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| IS1143002 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| IS1143003 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| P92064383 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| P92064384 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| P92064384S | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| P93742408 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| PS1143001 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| PS1143002 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| S1143001 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| S1143002 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| S1143003 | DAEWOO | TD | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях |
| DAEWOO KONDOR (KLAV) |
| DAEWOO LEGANZA (KLAV) |
| DAEWOO LEGANZA седан (KLAV) |
| DAEWOO MAGNUS |
| DAEWOO NUBIRA седан (KLAJ) |
| DAEWOO REZZO (KLAU) |
| DAEWOO TACUMA (KLAU) |
| DAEWOO TACUMA (KLAU, U100) |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Сигнал не звучит или звучит прерывисто | Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес | Повышенный зазор между подшипниками полуоси и пластиной, прижимающей подшипники. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Неравномерная работа двигателя на холостом ходу | Ослаб топливопровод подачи топлива между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное включение сцепления | Пружина диафрагмы ослабла или повреждена. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Бедная смесь при холодном двигателе – не прикрыта воздушная заслонка. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Из за перегрузки задней оси не поддаются регулировке углы установки передних колес. |